保养分类如下:
一、日常保养 (工作8~10小时)
1、检查油底壳的机油油面是否在油标尺两刻线之间,不足时应添加。若油面突然升高或降低要找出原因。
2、检查水箱内的冷却水量,不足的应添加。
3、检查蓄电池电解液液面高度,应保持高出极板10~15毫米,不足时应添加蒸馏水。
4、检查燃油箱内的燃油量,不足时应添加。
5、检查柴油机各连接部位是否可靠,紧固件有无松动,如有应紧固。
6、排除柴油机运转时所发现的故障、“三漏”和各种不正常现象。
二、一级保养
除完成日常保养项目外,必须进行下列工作:
l、清洗机油滤清器、柴油滤清器及其滤芯。每满5000km保养时更换机油滤清器滤芯,同时更换油底壳内机油,清洗油底壳及机油泵吸油盘。
2、检查、调整风扇皮带的张紧度。
3、检查、调整柴油机的***空载稳定转速。
4、按要求清洗空气滤清器及滤芯或更换滤芯。
5、清洗输油泵进油管螺栓内的滤网。
6、非强制性润滑的喷油泵应检查、添加润滑油。7、添加水泵润滑油脂。
三、二级保养
除完成一级保养外,还必须进行下列工作:
l、更换喷油泵及调速器内的机油(非强制性润滑)。
2、更换柴油滤清器滤芯。
3、更换空气滤清器滤芯。
四、三级保养
除完成二级技术保养外,还必须进行下列工作:
l、清洗冷却系统,清除水垢。
2、检查并调整喷油器的喷油压力和喷油雾化质量。
3、检查供油提前角,必要时加以调整。
4、检查主轴承螺栓、连杆螺栓和气缸盖螺栓的紧固情况,视需要重新拧紧到规定的扭紧力矩。
5、检查水泵的工作性能及水封,并加注润滑脂。
6、拆检充电发电机,起动机并作清洗保养,加注润滑脂。
7、视需要拆卸气缸盖研磨气门,清除燃烧室积炭。
8、视需要校正喷油泵。
9、视需要拆检机油泵。
10、视需要更换易损件。
五、冬季使用注意事项
在环境温度低于5℃时,柴油机的使用必须给予特别维护。
l、必须使用冬季用的燃油和机油,并注意燃油中的含水量,以免冻结。
2、冷却系***加注防冻液,否则停车后待水温降至40~50℃时将冷却水放尽。
3、在严寒季节和地区,车辆不能露天停放。
教你判断柴油机故障
1、水堵损坏
柴油机在工作中,突然从呼吸器喷出大量机油。首先判断是缸盖上的水堵损坏。由于水堵损坏后,冷却水漏进油底壳,油位上升,因机油比水轻,漂在上面,曲轴旋转中击溅起机油从呼吸器喷出机外。
如果水堵完好,再检查是否裂缸盖、机身或阻水圈损坏及冲坏气缸垫。
2、烧瓦
柴油机在运转中,未动油门但转速逐渐下降,冒一股黑烟后自动熄火,可断定是烧瓦。检查时先转动飞轮,若还能转得动,但很沉,这是轴与瓦未抱死。如果转动感觉时轻时沉,则证明烧连杆瓦;若转动感觉任何位置都很沉,烧的是曲轴瓦。
3、缸套、活塞及环间隙过大
柴油机起动困难,向缸内加少量机油,起动性有好转,刚起动着火冒白烟,温度升高后冒黑烟,工作无力并烧机油,加油门有“当当”的敲缸声。以上故障征兆肯定是缸套、活塞、活塞环磨损严重所致。
4、气门漏气
柴油机在未打开减压摇车时,能分别听到进排气管有漏气声。当起动着火后,低速时排气管有“嘘嘘”音,夜间能看到火苗排出;柴油机熄火时,有从空滤器向外排烟现象。应研磨或更换气门。
5、供油时间太早
柴油机起动时易反转。起动后气缸上部有“咯啦啦”的响声,似钢球相互碰撞的敲击声,低速时更明显。停止供油时敲缸声立即消失。易损坏活塞、销子、筒套等。
6、供油时间太晚
柴油机比较难起动,起动后马力不足,冒黑烟,排气无力不清脆,柴油机过热,燃油耗量增多。
一、柴油机冒烟 解决方法: 1、涡轮增压器工作失效。 2、气门组件密封不良。 3、喷油咀精密偶件工作失效。 4、凸轮轴组件磨损过度。 二、柴油机冒白烟 解决方法: 1、喷油器精密偶失效。 2、柴油机烧油(即增压器烧机油)。 3、气门导管及气门磨损过度,机油漏入气缸。 4、柴油中有水。 三、在高负载时,排烟管及增压器发红 解决方法: 1、喷油咀精密偶件失效。 2、凸轮轴,随动臂组件,摇臂组件磨损过度。 3、中冷器过脏,入气量不足。 4、增压器及油嘴工作不好。 5、气门和座圈密封不良。 四、柴油机工作时功率亏损较大 解决方法: 1、气缸组件磨损过大。 2、喷油器精密偶件工作失效。 3、PT油泵工作失效。 4、正时机构工作不良。 5、增压器工作失效。 五、柴油机机油压力过低 解决方法: 1、轴瓦和曲轴的配合间隙过大,即轴瓦和曲轴磨损过大。 2、各种衬套和轴系磨损过大。 3、冷却喷咀或机油管漏油。 4、机油泵工作失效。 5、油压传感器失效。 六、柴油机水温过高 解决方法: 1、水泵损坏。 2、节温器损坏。 3、风扇皮带、水泵皮带过松。 4、水箱过脏。 七、柴油机出现烧瓦现象 解决方法: 1、机没泵工作失效。 2、轴瓦间隙过大,引起油压过低。 3、柴油机缺水而出现高温。 八、柴油机废气大现象或有白烟从废气管排出 解决方法: 1、气缸组件磨损过大。 2、油底壳有水。 3、有拉缸现象。 九、柴油机转速不稳 解决方法: 1、柴油机有功率亏损过大的故障。 2、PT泵的电子执行器PT泵内部机件故障。 3、电子调速板工作失效。 4、测速器失灵。 十、油底壳有柴油 解决方法: 1、喷油器O型圈损坏。 2、喷油器雾化不良,滴油。 3、喷油器安装不当。